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昆明出租车拍卖有猫腻

发布时间:2019-10-13 05:44:01 编辑:笔名

  昆明出租车拍卖有猫腻?

  昆明市新增250辆出租车经营权拍卖追踪

  翟剑 摄

  10月12日,昆明市将新增加的250辆出租车的经营权以超过亿元的价格分别拍卖给世博和中北两家出租汽车公司,其中最高每辆出租车经营权的价格达到50.8万元,再加上此次被指定购进的车辆档次有所提升,每辆车价接近10万元,使得这批即将进入市场的出租车称为昆明历史上价格最高的出租车。这一结果无论在业内还是坊间都引起轩然大波,业内人士和市民们纷纷质疑此次拍卖是否有背后的故事,否则如此坚挺的价格在8年的经营期限内是不可能收回的。同时,大家也担心此次绝对虚高的价格是否会引起昆明出租车市场上一系列不良连锁反应。

  质疑篇

  质疑1 明显亏本生意咋还要做

  拍卖结果一出,几乎所有人都有种纳闷的感觉:那么高的价格如何在8年时间收回?如此明摆着亏本的生意,世博和中北两家公司为什么还要做?

  业内人士算过一笔细账:以当天最高拍卖价格50.8万元一辆出租车经营权,以及大众宝来车价来算,再加上车辆购置税等其他费用,购买这辆出租车所需费用大约是61.8万元。现在市场上一辆新车的承包费大约5600元,8年的承包费就是537600元,距离购买出租车和经营权的价格投入还相距80400元,也就是说,在不提高目前承包费的情况下,每辆车大约要承受超过8万元的亏损,如果是50辆出租车,所承受的亏损就要超过400万元。

  而且还有另一笔费用是需要两家公司支出的:按照参与竞拍的规定,拍卖公司要抽取5%的佣金,以世博出租汽车公司来说,当天要支付的拍卖金额高达7770万元,他们将支付的佣金就高达388.5万元。这无疑又增加了世博公司一笔巨大的投入,亏损的金额势必也会增加。按照业内人士的说法,作为一个出租汽车公司只有提高出租车的承包费或押金来解决这个问题,但是承包费太高,司机就不愿意来包车;维持承包费,公司亏损就无法化解。

  于是多种猜测迭出:有人猜测此次的拍卖得出的价格只是表面工作,实际上两家公司并不需要真的支付如此巨额的数目?也有人猜测,8年经营权只是个说法,会不会在8年后政府并不回收这批出租车的经营权,如果能延长经营权期限,两家公司就有利可图,这才是两家公司不惜大出血强力竞拍的原因?大部分业内人士认为,在8年经营期限到来以前,这些情况都是不明朗的,但是他们会始终关注。

  【答复】 昆明市出租汽车管理处负责人认为,这些质疑都是无中生有。首先,8年经营期限到期后,这批出租车的经营权肯定是要收回的。而在拍卖过程中,价高者得就是拍卖规矩,是否亏本是企业自己会考虑的事情,或许企业更看重的是发展规模和社会效益,至于亏损可以通过两家公司拥有的其他出租车或者其他经营项目来填补。

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